Aprueban préstamo para la doble vía Montero - Cristal Mayu y puente Mariposas – puente Chimoré

PS (18-07-14).- El pleno de la Cámara Alta sancionó anoche el proyecto de ley que aprueba el contrato de préstamo suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata-FONPLATA, destinados a financiar el “Proyecto doble vía Montero-Cristal Mayu, y el tramo puente Mariposas-puente Chimoré”.

El contrato de préstamo asciende a un monto $us 20.531.123 Asimismo, autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, a través del Tesoro General de la Nación-TGN, asumir el repago de las obligaciones que sean contraídas en la ejecución del mencionado contrato de préstamo aprobado por la presente Ley.

“La finalidad de contribuir al desarrollo sostenible de la región y promover e incentivar el comercio interno y externo a través de la disminución de los costos de transporte de cargas y de los usuarios”, menciona el documento.

El proyecto doble vía Montero – Cristal Mayu tiene como objetivo mejorar e incrementar la infraestructura vial de Bolivia, mediante la construcción de dos nuevos carriles y el mejoramiento de la carretera existente, con adecuadas características técnicas, económicas y de seguridad, en la Red Vial Fundamental que vincula los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz.

El tramo Puente Mariposas – Puente Chimoré ubicada en la provincia Carrasco del departamento de Cochabamba, en los municipios de Entre Ríos y Puerto Villarroel, formando parte de la Ruta F-4 de la Red Vial Fundamental del Sistema Nacional de Carreteras de Bolivia, siendo componente del Corredor Biocéanico de Integración Este–Oeste que conecta Brasil, Bolivia, Chile y Perú.

El Proyecto comprende cinco componentes: Obras civiles, Supervisión, Gerenciamiento, Programa de Reposición de Pérdidas e Imprevistos; el Proyecto implica la construcción, de forma paralela a la ruta existente, de una segunda vía de circulación, de aproximadamente 10,57 km., así como la señalización y seguridad vial para la vía en actual servicio.

Fuente: Prensa Senado

Gobierno y Fonplata suscriben contrato para financiar tramo II de doble vía Cochabamba y Santa Cruz

Abi (27-05-14).- El Gobierno boliviano y el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata) suscribieron un contrato de préstamo para la construcción del segundo tramo de la doble vía Cochabamba-Santa Cruz, informaron el martes fuentes oficiales.

Según un boletín de prensa, el contrato, de al menos 25 millones de dólares, fue suscrito por la Ministra de Planificación del Desarrollo de Bolivia, Viviana Caro y el Presidente Ejecutivo de Fonplata, Juan E. Notaro, en Sao Paulo-Brasil.

La construcción de esa doble vía mejorará las condiciones de transitabilidad de la carretera, reduciendo los tiempos y los costos de viaje, al ampliar su capacidad en 50%, lo que permitirá un flujo vehicular más cómodo y estable, remarca el boletín institucional.

Además, evitará que los carriles de ida y retorno se interfieran, reduciendo de forma sensible los riesgos continuos de accidentes.

La doble vía Cochabamba-Santa Cruz forma parte de uno de los cuatro corredores de integración y exportación que completará la vinculación del sector productivo nacional.

A nivel internacional, ese corredor fortalecerá la exportación con Chile, Perú, Brasil e indirectamente con Argentina y Paraguay.

Fuente: ABI

Estudio para construcción de doble vía en el Sillar prevé ser presentado hasta fin de año

Abi (23-05-14).- El presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, informó el viernes el estudio a diseño final para la construcción de una doble vía en el sector de El Sillar, en Cochabamba, prevé ser presentado hasta fin de año.

'El compromiso de la ABC con el presidente Evo Morales es para final de año tener un diseño final de doble vía como solución definitiva a ese sector específico de El Sillar', explicó.

Mullisaca dijo que urge concluir ese proyecto para solucionar los problemas por los que atraviesan los transportistas al momento de presentarse fallas geológicas y deslizamientos en ese sector.

Explicó que ese proceso demandará la preparación de un perfil para la contratación de una empresa especializada, que tome en cuenta que existen sectores críticos en esa área, como son los puentes 'Espíritu Santo y San Jacinto'.

Según Mullisaca, entre las alternativas viales planteadas esta mantener el recorrido, pero con túneles y viaductos que eviten las áreas conflictivas.

'Paralelamente vamos a ver, entre San Jacinto y el puente Espíritu Santo otro trazado, distinto del actual', dijo.

La obtención de los resultados en cada caso permitirá contar con los datos necesarios para el inicio de un estudio técnico, económico, social y ambiental, subrayó.

Sin embargo, el presidente de la ABC indicó que continuará el uso del sector de El Sillar y anunció que entre el 15 y el 20 de julio estará 'sin un sector de tierra y sin baches' con el trabajo de cinco empresas contratadas para su constante mantenimiento.

La estabilización del área que ahora está empedrado precisará de manera complementaria una capa base y un tratamiento superficial, subrayó.

'En el transcurso de un par de meses queremos entregar el sector de El Sillar totalmente asfaltado y sin baches', acotó.

Mullisaca dijo que con esa tarea será consolidado un esfuerzo de cinco años con tareas de ingeniería preventiva por encima y por debajo del tramo, que evitó que haya cortes de tráfico por su derrumbe o deslizamientos.

Fuente: ABI

Iniciarán esta semana apertura de vía entre Punku Esquina y Tirata hacia Cochabamba

Abi (6-05-14).- El gobernador de La Paz, César Cocarico, informó el martes que en el transcurso de esta semana se iniciarán las obras de apertura de la vía entre el puente Punku Esquina y Tirata, en una distancia de 13 kilómetros, carretera que se conectará con Cochabamba.

'Se trata de la apertura del camino que vamos a trabajar que es entre el Puente Punku Esquina y la población de Tirata, es la apertura grande de una montaña, plataforma de camino, mejoramiento en algunos sectores, sistemas de drenaje en una distancia de 13 kilómetros y va a tener un costo de 44 millones de bolivianos, que unirá con la ciudad de Cochabamba ', dijo en conferencia de prensa.

Cocarico explicó que esa vía será parte de una red de caminos para integrar toda la región sur del departamento de La Paz con la ciudad de Cochabamba, además beneficiará a los comunarios de la provincia Murillo y Loayza.

Precisó que son dos empresas las encargadas de realizar el trabajo de apertura de camino: Alfa Sur para la ejecución, y AyB para la supervisión.

Según el Gobernador será la primera vez que el departamento encara el desafío de hacer realidad el 'sueño' de contar con un camino carretero desde Río Abajo hacia la ciudad del Valle.

Agregó que todo el proyecto está contemplado en el tramo 3 del estudio denominado Mejoramiento Carretero de Valencia-Tahuapalca, Tirata, Zona Zona y Araca.

Por otra parte, señaló que esa apertura de vía contará con 400 días de trabajo, por lo que se prevé que esté listo entre septiembre y octubre de 2015.

Finalmente, el ejecutivo de la provincia Murillo, Valentín Quispe, manifestó que 'camino es vertebración, es desarrollo en el cual nos sentimos muy contentos como habitantes de esa región'.

Fuente: ABI

Morales participa en la firma de contrato para la construcción del tramo Ivirgarzama–Ichilo

Btv (3-04-14).- El primer mandatario del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, presenció el jueves la firma de contrato entre la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la Empresa Sinohydro Ltda. para la ejecución de la doble vía que unirá a Cochabamba y Santa Cruz con la construcción del tramo Ivirgarzama–Ichilo.

En la ocasión, el Presidente, manifestó que gracias a la nacionalización de hidrocarburos, ahora el país cuenta con recursos para ejecutar obras como carreteras que servirán a los productores a trasladar sus productos, debido al crecimiento del comercio en Bolivia.

“Hoy día se ha firmado un contrato de construcción, no de crédito, con una empresa de China y el Estado Plurinacional de Bolivia para la doble vía de Ichilo hasta Ivirgarzama; son dos tramos, la empresa se ha adjudicado los dos tramos, primer tramo Puente Ichilo hasta Puente Mamorecillo y el segundo tramo de Mamorecillo hasta Ivirgarzama, la doble vía, total 63 Km. con un costo de 144 millones de dólares garantizados”, aseveró Morales.

Asimismo, señaló que se prevé que la doble vía de Ichilo a Ivirgarzama sea entregada en un plazo de dos años y que en la jornada se promulgó la Ley 515 por un crédito de 34.753.571 dólares para continuar la construcción de la doble vía de Ivirgarzama hasta Puente Mariposas en Cochabamba.

Finalmente, manifestó que el gran deseo del Gobierno Nacional, es que los nueve departamentos tengan aeropuertos internacionales, a fin de promover el turismo de cada región, además de brindar las mejores condiciones para que la población se traslade de un lugar a otro.

Posteriormente, el Dignatario de Estado, inauguró un coliseo en esta región y se disputó un partido inaugural entre el equipo presidencial contra Sport Boys, ante una masiva concurrencia que vivió una fiesta deportiva, la tarde de este jueves.

Fuente: Bolivia TV

Senado aprueba préstamo de US$ 34 millones para carretera Ivirgarzama – Puente Mariposas

PS (14-03-14).- El pleno de la Cámara de Senadores, sancionó el viernes el contrato de préstamo de $us 34.753.571 (treinta y cuatro millones setecientos cincuenta y tres mil quinientos setenta y uno 00/100 dólares), suscrito con el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA), destinados al financiamiento del tramo carretero Ivirgarzama – Puente Mariposas de la doble vía Montero (Santa Cruz) - Cristal Mayu (Cochabamba)”, informó la vicepresidenta de la Cámara de Senadores, Sonia Guardia (MAS).

La norma sancionada tiene por objeto mejorar e incrementar la infraestructura vial del país, en la red fundamental que vinculan los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz.

“La Cámara de Senadores aprobó un proyecto de financiamiento de 34 millones de dólares, para construcción de carretera específicamente en el tramo Ivirgarzama – Puente Maripozas que forma parte de la doble vía Montero (Santa Cruz) - Cristal Mayu (Cochabamba), para seguir avanzando en la integraciones de nuestro país y generar un flujo económico en toda la zona productiva”, informó la legisladora oficialista.

“El costo total del Proyecto asciende a 43 millones de dólares, es decir, al préstamo de 34 millones de dólares, se suma un contraparte local de ocho millones de dólares”, añadió.

También explicó que el proyecto contempla, los trabajos de desmonte, movimiento de tierras, obras de drenaje, construcción de puentes, pavimentación a nivel de carpeta asfáltica, señalizaciones, obras complementarias y acciones destinadas a mitigar los impactos ambientales negativos que se puedan generar durante la fase de ejecución de la obra.

Fuente: Prensa Senado

Senado sanciona crédito para refacción de la Autopista La Paz - El Alto

PS (18-12-13).- La Cámara de Senadores sancionó este miércoles, el Proyecto de Ley 585/2013-2014, que aprueba el contrato de préstamo para la ejecución del proyecto de rehabilitación de la autopista La Paz - El Alto, suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

El objetivo del préstamo es financiar este proyecto para mejorar las condiciones de tránsito y de seguridad vial de la autopista La Paz - El Alto, a través de la rehabilitación y mejora de la vía. De esta forma, reducir los costos de operación vehicular y tiempos de viaje, los costos de mantenimiento y los niveles de accidentes.

Por otro lado, autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, a través del Tesoro General de la Nación, asumir el repago de las obligaciones que serían contraídas en la ejecución del Contrato de Préstamo.

El mejoramiento de la autopista La Paz-El Alto tendrá un costo de 35 millones de dólares, de los cuales 29.38 millones se invertirán en obras civiles y seguridad vial, 2.63 millones en administración y supervisión, y 2.99 millones en contingencias.

La norma establece que dentro del financiamiento de las obras civiles y seguridad vial están contempladas la rehabilitación de los 10.6 kilómetros de dos carriles, más una berma por sentido de marcha, la berma tendrá las mismas especificaciones técnicas de un carril y funcionaria en el futuro como un tercer carril.

Adicionalmente se realizará la reconstrucción del sistema de drenaje, la renovación de instalaciones eléctricas y el sistema de iluminación, entre otros.

Sobre las medidas de seguridad vial se implementará la construcción de paraderos, nuevas pasarelas peatonales, mejoras a accesos, puentes y distribuidores de tráfico vehicular, señalización, vallado, reductores de velocidad y paradas de emergencia.

La Constitución Política del Estado (CPE) en el artículo 298, parágrafo ii, numeral 9 establece: “Planificación, diseño, construcción, conservación y administración de carreteras de la Red Fundamental”.

La norma fue sancionada y remitida la Órgano Ejecutivo para su posterior promulgación.

Fuente: Prensa Senado

Presidente promulga ley que aprueba el financiamiento para doble vía Montero – Cristal Mayu

PV (21-11-13).- El presidente Evo Morales, acompañado del Vicepresidente Álvaro García Linera y demás autoridades, promulgó la ley que aprueba el contrato de préstamo suscrito entre el Estado Plurinacional Bolivia y la Corporación Andina de Fomento (CAF), por un monto de 73 millones de dólares, destinados a financiar la construcción de la doble vía Montero - Cristal Mayu, Tramo II, Puente Yapacaní - Puente Ichilo.

El presidente Morales explicó la importancia de este crédito, que es parte de la integración vial del país.

“Las semanas pasadas hemos informado que está en trámite un crédito de 73 millones de dólares, para seguir avanzando con la doble vía del el central. Estamos avanzando por el lado de La Paz y Oruro, pero también de allá avanzando de aquí hacia allá”, dijo el mandatario.

Informó que después de la promulgación “corresponde a la Administradora Boliviana de Carretera (ABC), mediante el Ministerio de Obras Publicas ya convocar a la licitación para la construcción de Doble Vía de Río Yapacaní a Río Ichilo”.

Por otra parte, adelantó que los primeros días del mes de diciembre se adjudicará la empresa que construya la doble vía Rio Ichilo a Ivirgarzama, con un costo de 143 millones de dólares, en el marco de la integración vial de occidente a oriente.

Fuente: Prensa Vicepresidencia

Senado aprueba crédito de la CAF para doble vía Cochabamba - Santa Cruz

PS (11-11-13).- El Senado aprobó la noche de hoy lunes (11 de noviembre) el contrato de préstamo por más de 73 millones de dólares suscrito entre el Estado de Bolivia y la Corporación Andina de Fomento (CAF), para financiar parcialmente el proyecto de construcción de la doble vía Montero-Cristal Mayu, Tramo II. Puente Yapacaní - Puente Ichilo.

El contrato de préstamo fue suscrito el 21 de septiembre de 2013 entre la ministra de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, el director y representante de la CAF en Bolivia, Emilio José Uquillas y el presidente ejecutivo de la ABC, Antonio Mullisaca.

Con la construcción de la doble vía en esta parte del país, se pretende fomentar la actividad productiva, comercial y turística, facilitando el acceso a las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba, además de contribuir a consolidar el corredor vial de integración Este y Oeste, reducir el tiempo de viaje, bajar los costos e incrementar la seguridad vial.

Serán asfaltadas 344 kilómetros en ambas vías; Yapacaní-Ichilo (58,8 kilómetros) y Montero-Cristal Mayu (285,4 kilómetros), que beneficiará a los habitantes de la zona en el traslado de sus productos agropecuarios a mercados regionales.

El tramo carretero se encuentra ubicado en la provincia Ichilo, del departamento de Santa Cruz y atraviesa en su recorrido las localidades de Yapacaní, El Choré, El Palmar, San Germán, Nuevo Horizonte y Puerto Abaroa.

El costo total del proyecto asciende aproximadamente a 105 millones de dólares de las cuales 73 millones serán financiados por la CAF equivalente al 70% y el restante 30% será cubierto por la gobernación cruceña.

De acuerdo al documento, las condiciones del contrato de préstamo establecen un plazo de 15 años, con interés variable de acuerdo a la tasa Libor.

La norma autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Publicas a través del Tesoro General de la Nación asumir el repago de las obligaciones contempladas en el presente contrato.

Fuente: Prensa Senado

Senado sanciona financiamiento para las dobles vías de Sacaba y Quillacollo

PS (11-11-13).- La Cámara de Senadores, sancionó el Proyecto de Ley 520 que aprueba el préstamo de hasta 20 millones de dólares para la construcción de la doble vía Ruta F-04 entre Sacaba-Chiñata y Quillacollo-Suticollo del departamento de Cochabamba a través del Fondo OPEC para el Desarrollo Internacional (OFID).

Este proyecto de ley comprende el mejoramiento vial y de expansión del tramo Quillacollo-Suticollo, con una extensión total de 12,9 kilómetros que incluye en mejoramiento del camino pavimentado, la ampliación a doble carril, el aumento de una capa de asfalto, la construcción de dos carriles, la construcción de bermas, de un separador central y la rehabilitación de dos puentes sobre el Río Kora y la construcción de otros 3 puentes.

En el tramo Sacaba-Chiñata, que tiene una extensión de 7,4 kilómetros, se realizará el mejoramiento del tramo carretero con la ampliación a doble carril de 6 metros de ancho, la construcción de 2 carriles y de un separador central de concreto a lo largo de toda la carretera.

En ambos tramos el financiamiento incluye el reemplazo de los sistemas de drenaje transversal por alcantarillas nuevas, la colocación de la señalización horizontal y vertical, la instalación de los sistemas de iluminación, la construcción de las barreras de protección, la ampliación de los tramos carreteros y el plan de mitigación medioambiental y social.

El costo total del proyecto asciende a 47 millones de dólares, de los cuales el 70% será financiado con recursos externos, 20 millones con recursos de la OFID y 13 millones con recursos de la Corporación Andina de Fomento, el restante 30%, es decir 14 millones de dólares será de la contraparte local con recursos del Gobierno Autónomo Departamental de Cochabamba.

Finalmente el proyecto de ley establece que el Ministerio de Economía y Finanzas, a través del Tesoro General de la Nación, será el encargado de asumir el repago de las obligaciones que sean contraídas en la ejecución del mencionado acuerdo de préstamo.

Fuente: Prensa Senado

Cámara de Senadores considera 4 proyectos de ley en su 194º sesión

PS (11-11-13).- La Cámara de Senadores trabaja hoy, lunes 11 de noviembre de 2013, en la 194° Sesión Ordinaria los siguientes proyectos de ley:

Proyecto de Ley N° 0521/2013-2014, que aprueba el contrato de préstamo N° 2971/BL-BO suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Banco Interamericano de Desarrollo-BID, destinados a financiar el programa de apoyo a la efectividad del gasto público III.

Proyecto de Ley N° 0520/2013-2014, que aprueba el acuerdo de préstamo No. 1527P suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Fondo OPEC para el Desarrollo Internacional OFID, destinados al financiamiento parcial del proyecto construcción de la doble vía ruta F-4 entre Sacaba-Chiñata y Quillacollo-Suticollo.

Proyecto de Ley N° 0543/2013-2014, que aprueba el contrato de préstamo suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y la Corporación Andina de Fomento-CAF, destinados a financiar parcialmente el proyecto construcción de la doble vía Montero – Cristal Mayu, Tramo II: Puente Yapacaní - Puente Ichilo.

Proyecto de Ley N° 0416/2013-2014 que “Crea Tres Programas Bajo Dependencia del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras”.

Fuente: Prensa Senado

Presidente inspecciona túnel de El Abra y constata 77% de avance físico en obras

Abi (19-10-13).- El presidente Evo Morales inspeccionó el sábado el túnel de El Abra, que unirá a las ciudades de Cochabamba y Sacaba, y expresó su complacencia por el 77% en el avance de obras.

'Vengo a inspeccionar. Estoy muy contento por el trabajo, por el avance, esperamos ya entregar en diciembre, según contrato que tenemos con la empresa', aseveró, luego de recorrer los 460 metros lineales del túnel en vehículo y acompañado por el alcalde de Cercado, Edwin Castellanos.

El Mandatario explicó que recibió información de que sólo falta una apertura de dos metros y medio en la entrada del lado de la ciudad de Cochabamba, pero dijo que se superó el tramo más conflictivo con la apertura completa del túnel.

'El proyecto comenzó a ser financiado en la gestión del ex alcalde Gonzalo Terceros, pero recién con el trabajo del burgomaestre Edwin Castellanos se acelera la obra', recordó.

Asimismo, Morales apuntó que la Gobernación de Cochabamba y la Alcaldía de Sacaba determinaron que el túnel sea conectado por una nueva ruta con el camino troncal hacia el trópico, mediante un proyecto valuado en 70 millones de bolivianos.

'El Gobierno nacional está garantizando la mitad, cinco millones de dólares, y entre la Alcaldía de Sacaba y la Gobernación de Cochabamba otros cinco millones de dólares', añadió.

La obra será de doble carril en la continuación del plan de que el túnel de El Abra sirva para el desvío del tránsito de motorizados del transporte pesado y que deje de pasar por las ciudades, sostuvo.

A su turno, el Alcalde de Cercado expresó que por el lado de la ciudad de Cochabamba existe un proyecto con un 60% de avance para empalmar la nueva ruta con la avenida Guayacán por medio de un acceso de 900 metros lineales asfaltados.

'El tramo nos está costando bastante porque hay cañerías de gas, conexiones que estamos haciendo los trámites para cambiar esa ruta. Son 12 millones de bolivianos los que estamos invirtiendo para la conexión', agregó.

La construcción del túnel de El Abra comenzó el 2 de julio del 2012 con una inversión de 43.175.976 bolivianos y contará con 460 metros lineales de extensión, una altura de 5.66 metros, dos vías de cuatro metros de longitud de pavimento rígido.

La obra contará, además, con iluminación de última tecnología, semaforización, sistema de seguridad con video y transmisión de voz y casetas de control.

Fuente: ABI

Proyecto de ley de control de cargas preserva y conserva la red vial fundamental

PS (26-09-13).- La Cámara de Senadores aprobó, en grande y detalle, el proyecto de ley de “pesos y dimensiones vehiculares en la Red Vial Fundamental”. El mismo tiene como objetivo establecer los pesos y dimensiones vehiculares máximos permitidos para la circulación en las carreteras de la Red Vial Fundamental, además de sus mecanismos de control.

La norma señala que, para la debida conservación de las carreteras, es indispensable controlar y regular los pesos y dimensiones de vehículos que circulan sobre la Red Vial Fundamental, para evitar su deterioro, velando por su mantenimiento y rehabilitación.

Así también, establece que los puestos de control de pesos y dimensiones vehiculares podrán ser establecidos en estaciones de cobro de peaje y todos los vehículos de carga están obligados al proceso de control en todos los puestos o donde les sea exigido.

Cabe resaltar que por las complejidades técnicas de este proyecto de ley, los miembros de la Comisión de Planificación, Política Económica y Finanzas, junto al senador proyectista Eugenio Rojas, trabajaron en una mesa técnica que permitió una revisión adecuada de esta ley desde la perspectiva técnica y jurídica.

Concluida la mesa de trabajo, se dispuso que el proyecto sea socializado y ajustado con el sector del transporte, labor que concluyó luego de varias reuniones el 3 de septiembre de este año; siendo que este trabajo se viene realizando desde el año 2012.

Esta norma cuenta con 36 artículos, cuatro disposiciones transitorias y dos disposiciones abrogatorias y derogatorias y fue remitido a la Cámara de Diputados para su tratamiento y debate.

Fuente: Prensa Senado

La doble vía Caracollo-Confital es una realidad y costará 177 millones de dólares

PV (20-09-13).- El Vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera, informó el viernes en conferencia de prensa en la gobernación de Oruro, que la doble vía Caracollo–Confital costará 177 millones de dólares, siendo uno de los tramos cuya licitación anunció el Presidente Morales, la semana pasada en Cochabamba, cumpliendo así con la integración de todos los departamentos de Bolivia.

“Sobre el tema de caminos, el Presidente Evo (Morales) hace una semana ha dado una noticia muy importante para Bolivia en general y en particular para Oruro, ha anunciado que hemos conseguido los recursos, que se ha licitado la construcción del tramo carretero de Caracollo a Confital (…) este tramo son 74 kilómetros que van a costar 177 millones de dólares”, anunció el Mandatario.

En la conferencia de prensa que ofreció el Vicepresidente asistieron varios movimientos sociales, que mostraron su agradecimiento por las obras que se proyectan en el departamento de Oruro y que se anuncian no solamente en su aniversario, como ser la planta de cemento que significa una inversión de más de 306 millones de dólares.

Este tramo carretero es de 74 kilómetros, se esperará las propuestas de las empresas interesadas hasta el 8 de noviembre del presente año, la firma del contrato se la espera realizar el 23 de diciembre “como un regalo de Navidad para Oruro” dijo el Mandatario.

Asimismo, García Linera, informó que este tramo es el comienzo de la doble vía Oruro–Cochabamba; Caracollo-Confital, Confital–Parotani, Parotani-Quillacollo, Quillacollo-Cochabamba, cumpliendo la política de Gobierno de vinculación de todas las regiones del país.

Al finalizar la conferencia el Vicepresidente pidió a los orureños, ayuda para llevar adelante estas obras que significan grandes inversiones de dinero para todos los bolivianos. “Bolivia está viviendo el ciclo de crecimiento más importante” enfatizó.

Fuente: Prensa Vicepresidencia

Se hace realidad la construcción de carretera doble vía Montero–Yapacaní

PS (21-09-13).- El presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, inauguró hoy la construcción de la carretera Montero – Yapacaní del departamento de Santa Cruz, que forma parte de la doble vía Cochabamba – Santa Cruz, y se firmó nuevo crédito para doble vía Yapacaní – Ichillo.

La doble vía Montero – Yapacaní, que tiene una inversión de 122 millones de dólares, beneficiará a los productores y transportistas de la zona, a su producción agrícola, ganadería y explotación forestal.

Esta infraestructura aumentará la seguridad de la carretera y reducirá los costos logísticos de transporte. La obra incluye la construcción de 11 puentes y varias pasarelas.

Por otra parte, la ministra de Planificación, Viviana Caro, firmó un nuevo crédito de 104 millones de dólares con la Corporación Andina de Fomento (CAF) para el financiamiento de la doble vía Yapacaní – Ichilo. En esta vía tendrá cinco puentes, el más grande será el de Ichilo.

Para acompañar al presidente Morales en la entrega de esta megaobra, en Yapacaní se hicieron presentes el vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera, la presidenta de la Cámara de Senadores, Gabriela Montaño, la presidenta de Diputados, Betty Tejada, y otras autoridades nacionales y locales, además del representante de la CAF.

Asimismo, el presidente Evo Morales comprometió nuevas obras como un coliseo con capacidad para cinco mil personas, nuevas escuelas para primaria y secundaria, y un mercado, los proyectos deben ser presentados por las organizaciones sociales.

El presidente confirmó la construcción de una cancha con césped sintético y la instalación de un surtidor de Gas Natural Vehicular (GNV), para viabilizar la última obra pidió habilitar terreno.

Finalmente, Morales pidió al pueblo de Yapacaní, sus organizaciones e instituciones programar para la gestión 2014 la construcción de viviendas sociales, que consisten en dotación de 70% por parte del Gobierno y 30% de los beneficiarios.

Fuente: Prensa Senado

Proyecto de ley de control de cargas preserva y conserva la red vial fundamental

PS (18-09-13).- La Cámara de Senadores aprobó hoy en grande el proyecto de ley de control de pesos y dimensiones vehiculares en la red vial fundamental, que tiene como finalidad la preservación y conservación de la red vial fundamental, al constituirse patrimonio de todos los bolivianos.

El proyecto de ley establece los pesos y dimensiones vehiculares máximos permitidos para la circulación en las carreteras de la red vial fundamental y sus mecanismos de control.

El sistema de control tiene el objetivo de disminuir y controlar la circulación de vehículos con sobre peso o dimensiones vehiculares que excedan lo permitido, fijada por la presente ley.

La propuesta legal señala que los puestos de control de pesos y dimensiones vehiculares podrán ser establecidos en estaciones de cobro de peaje. Y todos los vehículos de carga o pasajeros están obligados al proceso de control en todos los puestos o donde les sea exigido.

Luego de aprobar en grande el proyecto de ley, el pleno del Senado aprobó en detalle la mayoría de los artículos, solo quedaron pendiente dos artículos y dos disposiciones, que serán tratados en próxima sesión ordinaria.

Fuente: Prensa Senado

CAF financiará doble vía Yapacaní-Ichilo

FBB (17-09-13).- Con el objetivo de impulsar el fortalecimiento de la actividad productiva, comercial y turística de los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz de Bolivia, CAF – Banco de Desarrollo de América Latina– aprobó USD 73,5 millones para financiar la construcción y pavimentación del par vial del tramo Yapacaní–Ichilo, carretera que pertenece al corredor internacional bioceánico de integración Este–Oeste.

Así informó el presidente ejecutivo de CAF, Enrique García, quien destacó que la obra –que forma parte de la doble vía Santa Cruz-Cochabamba–favorecerá además una salida eficiente del flujo de carga proveniente de la principal zona agrícola pecuaria del país hacia nuevos mercados.

“Se trata de un importante proyecto que proporcionará accesibilidad permanente y segura entre ambas ciudades del trópico y del valle boliviano, reduciendo tiempos de viaje y costos logísticos de transporte; incrementando la seguridad vial de la carretera” dijo García, agregando que “la vía consolidará un corredor de integración internacional que será de gran beneficio para Bolivia y la región”.

Detalles del tramo caminero

La vía de 58,8 kilómetros es parte de la carretera Montero – Cristal Mayu de la Red Vial Fundamental de Bolivia y está ubicada en la Provincia Ichilo de la capital del oriente. Atraviesa en su recorrido las localidades de Yapacaní, el Choré, El Palmar, San Germán, Nuevo Horizonte y Puerto Avaroa.

El costo de la obra es de USD 105 millones, de los cuales el 70% (USD 73,5 millones) será financiado por el crédito CAF y 30% con recursos de contraparte local.

El proyecto plantea la duplicación de la vía existente de un carril por cada dirección a un par vial con dos carriles por sentido de flujo de tráfico, manteniendo el alineamiento de la actual carretera, con la sola excepción de una variante en la población de Yapacaní, que se desarrollará como un camino de circunvalación a esta población urbana.

Fuente: Finanzas y Banca en Bolivia

Se consolida financiamiento para carretera Padilla - El Salto, de la Diagonal Jaime Mendoza

PS (9-09-13).- La Cámara de Senadores sancionó hoy el proyecto de ley que aprueba el contrato de préstamo entre Bolivia y la Corporación Andina de Fomento (CAF), de cerca de 77 millones de dólares ($us 76.700.000), como financiamiento parcial para la construcción de la carretera Padilla a El Salto, del departamento de Chuquisaca.

El objetivo del proyecto carretero Padilla a El Salto, de 49 kilómetros de longitud, que forma parte de la Diagonal Jaime Mendoza, es contribuir al desarrollo económico de Chuquisaca.

La importancia del macroproyecto Diagonal Jaime Mendoza radica en que a través del tramo Padilla a El Salto viabilizará la conectividad del corredor vial Oeste–Sur, que une a Bolivia con Perú, Chile, Argentina y Paraguay.

El proyecto de encuentra ubicado en el departamento de Chuquisaca, inicia desde el municipio de Padilla, pasa por varias comunidades intermedias hasta llegar hasta El Salto. El beneficiario directo será el municipio de Padilla de la provincia de Tomina, y los beneficiarios indirectos son los municipios de Huacareta y Villa Vaca Guzmán (Muyupampa).

Con la conclusión de la construcción de la carretera, se logrará el desarrollo del potencial productivo agropecuario de la zona y mejorar el nivel de vida de la población, otorgando seguridad y oportunidad para la comercialización de los productos agrícolas en los principales mercados.

Además, permitirá que el tráfico de vehículos sea todo el año, reducirá los costos de operación y tiempos de transporte, haciendo accesible el servicio.

Fuente: Prensa Senado

ABC iniciará antes de junio la construcción de las dobles vías Sacaba-Chiñata y Quillacollo-Suticollo

Abi (8-03-13).- El secretario General de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, anunció que se iniciará hasta antes de junio, la construcción de las dobles vías Sacaba-Chiñata (7 kilómetros) y Quillacollo-Suticollo (12,9 kilómetros), ubicados en el departamento de Cochabamba.

Mullisaca explicó a la ABI que ya se adjudicó a una empresa la construcción de ambos proyectos, por un monto aproximado de 46 millones de dólares, aunque no indicó el nombre.

'Esta gestión inició licitando dos dobles vías, la doble vía Sacaba-Chiñata y la doble vía Quillacollo-Suticollo en Cochabamba, estas dos dobles se empezarán en el primer semestre, se comenzarán a ejecutar estos proyectos', indicó.

Según fuentes institucionales, la doble vía Sacaba-Chiñata, cuyo contrato de crédito se firmó el 19 de diciembre de 2012 entre el Gobierno y la Corporación Andina de Fomento (CAF) debe arrancar desfogando 17.000 vehículos cada día y gradualmente incrementar ese tránsito a 41.000.

Por otro lado, la doble vía Quillacollo-Suticollo tendrá una longitud de 12,9 kilómetros y requiere de una inversión de 28,3 millones de dólares, de los cuales 19,7 provienen de un crédito de la CAF y el resto es la contraparte nacional.

Fuente: Abi

Mendoza: en el TIPNIS se priorizará proyectos sociales antes que construcción de carretera

Abi (21-02-13).- El senador del Movimiento Al Socialismo (MAS), Adolfo Mendoza, infirmó el jueves que en el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS), se priorizará, este año, la ejecución de proyectos sociales, antes que la construcción del tramo II de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos.

'Los acuerdos del TIPNIS permiten observar una estrategia de participación de las comunidades que no se va a resolver fácilmente este año, lo que sí se tiene que resolver durante este año son las medidas de protección, salvaguardas, protecciones, proyecciones de asentamientos, provisión de programas de apoyo en educación, en salud, todo en términos de política social', indicó e contacto con los medios.

La Asamblea Legislativa Plurinacional espera que el Ejecutivo remita los resultados de la consulta realizada entre junio y diciembre de 2012, sobre la intangibilidad del TIPNIS y la construcción o no del segundo tramo da la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos, para iniciar el debate sobre las modificaciones a la Ley 180 que declara intangible esa reserva natural.

Según la presentación pública de ese informe, la mayoría de las comunidades del TIPNIS rechazaron la intangibilidad de la reserva y aceptaron la construcción de una carretera ecológica.

Al respecto, Mendoza señaló que también se debe priorizar el fortalecimiento del plan de manejo y gestión territorial indígena, en el marco de la consulta en el TIPNIS.

Respecto a la construcción de la carretera, dijo que debe 'ampliarse un poco en el tiempo, porque es algo que no se puede hacer de manera rápida sino tal vez de aquí a un par de años'.

Sin embargo, aclaró que la ALP espera el informe del Ejecutivo para ver el tipo de medidas legislativas que se requiere en aplicación de los acuerdos de la consulta.

Fuente: ABI